044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

logistics-large

 

На самому фундаментальному рівні управління ланцюгами поставок (SCM) – це управління потоком товарів, даних і фінансів, пов’язаних з продуктом або послугою, від закупівлі сировини до доставки продукту в кінцевий пункт призначення.

Хоча багато людей прирівнюють ланцюжок поставок до логістики, логістика насправді є лише одним з компонентів ланцюга поставок. Сучасні системи SCM з цифровим управлінням включають в себе обробку матеріалів і програмне забезпечення для всіх сторін, що беруть участь у створенні продуктів або послуг, виконанні замовлень і відстеженні інформації, таких як постачальники, виробники, оптовики, постачальники транспортних і логістичних послуг, а також роздрібні продавці.

Операції ланцюга поставок охоплюють такі аспекти, як закупівля, управління життєвим циклом продукту, планування ланцюга поставок (включаючи планування запасів і обслуговування активів і виробничих ліній підприємства), логістика (включаючи транспортування і управління автопарком) та управління замовленнями. SCM може також поширюватися на діяльність, пов’язану з глобальної торгівлею, таку як управління глобальними постачальниками і багатонаціональні виробничі процеси.

До наслідків, які слід очікувати, нехтуючи ризиками ланцюга поставок, належать зниження маржі, скачки попиту, збій виробництва і поставок, проблеми якості, а також соціальні проблеми.

 

Вплив пандемії Covid-19 на ланцюга поставок

Пандемія Covid-19, яка хоч і продовжує тримати в напрузі всі галузі економіки, при цьому допомогла виявити багато вразливих місць організацій усіх типів по всьому світу. Вона змусила багато галузей переосмислити і трансформувати свої моделі організації поставок. Невеликий відсоток фірм впровадив план управління ризиками в ланцюгу поставок за останні кілька років. Але саме під час пандемії кількість компаній, які зробили це, різко збільшилася.

Чому це так важливо в нинішніх умовах? Світовий ринок більш нестабільний і конкурентоспроможний, ніж будь-коли, і попит на продукти тільки зростає, а маржа, з іншого боку, продовжує скорочуватися. План управління ризиками ланцюга поставок є стратегією для прискорення реагування на настільки ж численні непередбачені обставини, як і для мінімізації перебоїв в процесах ланцюга поставок. Йдеться про стихійні лиха, крадіжки, затримки з постачальниками, перебої у виробництві і навіть про кібербезпеку. Хоча ці ризики можуть бути звичайними і відбуватися частіше, інші ризики можуть здаватися менш помітними, але настільки ж руйнівними. До них належать, наприклад, зміна ринкових умов, завоювання ринкової частки конкурентами, робота з меншими витратами або навіть зміна смаків клієнтів.

 

Ризики ланцюгів поставок

Серед ризиків ланцюгів поставок компанія Deloitte виділяє:

  • ризики макросередовища, які впливають на весь ланцюжок поставок: економічні кризи, обмеження доступності сировини, політична нестабільність, нові вимоги законодавства, стихійні лиха;
  • функціональні ризики – ризики «суміжних» бізнес-процесів, організації та інфраструктури: ризики некоректної юридичної, податкової підтримки, ризики підбору персоналу, ризики IТ підтримки.

До ризиків макросередовища відносяться також ризики розширеного ланцюга поставок – ризики ланцюжка поставок постачальників і клієнтів: ризики при плануванні, закупівлі, виробництві, запуск нового продукту, постачання; а також операційні ризики у власному ланцюгу поставок: ризики постачальників і їх підрядників, ризики компаній, що надають послуги аутсорсингу, ризики споживачів.

Ключовими складнощами в управлінні ризиками ланцюга поставок є:

  • нестача вибудуваного міжфункціонального спілкування;
  • високий рівень витрат на впровадження стратегій управління ризиками;
  • нестача інформації про ризики, необхідної, щоб виправдати інвестиції;
  • відсутність прозорості ланцюга поставок;
  • неготовність оцінити вигоди від впровадження стратегій управління ризиками;
  • відсутність системи управління / володіння ризиками;
  • відсутність система КПЕ, стимулюючої управління ризиками;
  • нестача підтримки вищого керівництва компанії;
  • відсутність в компанії визначення ризиків ланцюга поставок.

 

Мінімізувати ризики ланцюжка поставок можуть:

1. Адаптивний ланцюг поставок (виробничо-логістична мережа, в якій безліч підприємств (виробників, складів, дистриб’юторів, 3PL і 4PL провайдерів, експедиторів, оптової та роздрібної торгівлі) взаємодіють і використовують всі сучасні методи і технології, щоб зробити ланцюг поставок гнучким, стійким, ефективним і конкурентоспроможним з метою підвищення рівня сервісу, мінімізації витрат і підвищення прибутковості бізнесу).

2. Плани дій на випадок непередбачуваних обставин.

3. Розвиток багатоцільової робочої сили (універсальні співробітники ефективні під час зміни бізнес-середовища і здатні забезпечити зростання компанії). Розвиток здатності оперативно впливати на зміну попиту.

4. Гнучке перепланування товаропотоків (продажі безпосередньо залежать від попиту, який зараз значно коливається, тому постачальникам потрібно оперативно реагувати на ці зміни. В таких умовах компанії, особливо постачальники швидкопсувної продукції, автоматизують процес планування і проводять перепланування кожен день, щоб не допустити out of stock і overstock).

5. Підвищення можливості зберігати репутацію бренду.

6. Розвиток процесів SRM і CRM (системи управління взаємодією з клієнтами стають все актуальнішими).

7. Участь у заходах з лобіювання, щоб встановити потрібні зв’язки і вплинути на прийняття вигідних офіційних рішень.

8. Хеджування (вжиття заходів, націлених на страхування ризиків на фінансових ринках).

 

Роль технологій в управлінні ризиками ланцюга поставок

Трансформація традиційних ланцюгів поставок у гнучкі digital ланцюги поставок змушує торговців змінювати свій підхід до управління витратами і створення цінності для кінцевих користувачів. Діджиталізація процесів в ланцюгах поставок дозволяє автоматизувати, а відповідно прискорювати і спрощувати їх. Саме тут – управління взаємовідносинами з постачальниками – є одним з найважливіших чинників успіху цієї трансформації.

Сучасні технології надають можливість постійно отримувати великі обсяги даних з декількох джерел в режимі реального часу, а також представляти їх в наочному вигляді, щоб компанії розуміли ймовірність цих ризиків на кожному етапі шляху і ступінь їхньої серйозності.

Наприклад, які ризики для кожної партії вантажу з моменту упаковки товарів у вантажівки, залізничні вагони, літак або корабель до моменту їх прибуття в кінцевий пункт призначення? Наскільки ймовірні ці ризики і які будуть їхні наслідки? І як ми будемо реагувати в кожному випадку?

Згідно з дослідженням компанії Deloitte, серед технологій управління ризиками ланцюга поставок, які широко використовуються багатьма компаніям, можна назвати наступні:

  • Моделювання фінансових ризиків (45%)
  • Операційне планування ланцюга поставок (44%)
  • Інструменти управління ризиками (42%)
  • Стратегічне планування ланцюга поставок (42%)
  • Прогнозне моделювання (36%)
  • Прогнозування ризиків (35%)
  • Сценарне моделювання (32%)
  • Імітаційне моделювання процесів (29%)

Лідери в SCM успішно застосовують комплексні технології та методи оптимізації: JIT, Lean 6 Sigma, аутсорсинг, інтеграція постачальників і клієнтів у «розширеному ланцюгу поставок», мультиканальні роздрібні ланцюги поставок і багато іншого.

Володіючи правильними даними у потрібний час, люди мають можливість приймати правильні рішення. Незалежно від типу ланцюга поставок, ризиків можна уникнути або, принаймні, мінімізувати їхню кількість. Компанії не тільки мають можливість скоротити витрати у довгостроковій перспективі, але також можуть забезпечити своєчасну доставку, щоб задовольнити потреби клієнтів.

Вантаж / Рішення

Бліц-інтерв’ю з Володимиром Дорошенком, CEO компанії “D.S.L.”

Кібератаки у сфері міжнародних авіаперевезень

Які документи потрібні для відправки цінних вантажів?

Новини галузі

Порт Шанхай встановив новий рекорд за загальною кількістю оброблених контейнерів

Air France KLM Martinair Cargo готується розповсюджувати вакцини від Covid-19

Німецька UIC виходить на український ринок залізничних перевезень