грузовые авиаперевозки

 

Загальний стан розвитку галузі вантажних авіаперевезень

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) заявляє про послідовне зростання авіаперевезень порівняно з тенденціями перевезення вантажів в 2019 і 2020 роках, на які впливає COVID-19. Генеральний директор IATA Віллі Уолш заявив: «Економічні умови вказують на те, що сильна тенденція зростання збережеться до пікового періоду попиту в кінці року». Але потрібно не забувати, що певні ризики для галузі може принести штам дельта COVID-19.

Північноамериканські перевізники демонструють найбільш сильні показники з усіх регіонів. Європейські перевізники збільшили попит. Виробнича діяльність, замовлення і терміни доставки постачальників є сприятливими для авіаперевезень. Також близькосхідні перевізники відзначили зростання обсягів міжнародних вантажів. Зате Латинська Америка продовжує демонструвати слабкі регіональні показники.

Вантажні авіаперевезення: проблеми і виклики у сфері

Відомо, що криза COVID-19 стала серйозним потрясінням для світової економіки. Оскільки повітряні вантажі грають вирішальну роль у світовій торгівлі, порушення в ланцюжках доставки спричинили багато проблем в збалансованій системі. Беручи до уваги всі засоби індивідуального захисту, електронну комерцію та продукти, які транспортуються повітряним транспортом, попит на авіаперевезення вантажів досяг рекордно високого рівня. Але з цим пов’язана актуальна проблема обмеження ємності і високі ставки. Керуючий директор з обслуговування клієнтів і продуктивності компанії American Airlines Cargo Маулін Вакил заявив, що протягом 2021 року «ємність зростає, але не такими швидкими темпами, на які ми очікували спочатку, оскільки повернення пасажирів відбувалося дещо повільніше».

Для створення пропускної здатності деякі перевізники продовжують модернізувати простір у верхній частині фюзеляжу на пасажирських літаках для перевезення вантажів. Одним із прикладів є компанія Emirates SkyCargo. Це один з перших авіаперевізників у світі, який компенсував брак, ввівши на своїх пасажирських літаках рейси, призначені тільки для вантажів. Це включало завантаження вантажу на сидіння пасажирських літаків і в накладні відсіки. Загалом така стратегія може допомогти впоратися з кризою потужностей, проте авіаційні експерти розглядають це тільки як тимчасове рішення.

Перевізники також підсилюють впровадження цифрових технологій для поліпшення відстеження авіаперевезень і видимості ланцюжка поставок за допомогою штучного інтелекту, аналітики, хмарних обчислень. Наприклад, в квітні компанія Cathay Pacific Cargo провела свій третій пілотний проект з ініціативи IATA ONE Record. Програма базується на безпаперових операціях електронної повітряної накладної.

Домінуючі вантажі в авіаперевезеннях

Вантажні авіаперевезення відіграють ключову роль в поширенні вакцин через добре налагоджені чутливі до температури системи розподілу, використовуючи найсучасніші технології і процедури. Ця можливість виявиться вирішальною для швидкого та ефективного транспортування вакцин проти COVID-19.

Дуже активно продовжує розширюватися електронна комерція, якій відводиться багато місця в вантажних трюмах. Тому компанії застосовують всі можливі методи для розширення ємності. Наприклад, Atlas Air уклала контракти з DHL Express, які продовжать експлуатувати 20 вантажних літаків для підтримки швидкозростаючих ринків електронної комерції.

Велика частка авіаперевезень в імпорті в країни Європейського Союзу включає цінні вантажі (хутро, діаманти), зрізані квіти і бутони квітів, хімічні елементи та сполуки, матеріали для використання в електроніці, машини для пресування, малювання, вирізання текстильних матеріалів. В експорті за межі Європейського Союзу великі партії спостерігаються в авіаперевезеннях книг, хімічних елементів і сполук, електронних мікроскопів, дифракційних апаратів, лазерів.

Вантажні авіаперевезення залишаються вирішальними для Європи. Тому Європейська Комісія ще в минулому році опублікувала вказівки по підтримці авіаперевезень вантажів. Членам Європейського Союзу рекомендовано сприяти використанню пасажирських літаків для виконання вантажних операцій і тимчасово скасувати або гнучко застосувати нічну комендантську годину в аеропортах для виконання основних операцій з вантажними авіаперевезеннями. Агентство Європейського Союзу з авіаційної безпеки (EASA) розширило правила, що дозволяють авіакомпаніям використовувати пасажирські літаки як тимчасові вантажні літаки до наступного року.

Вантаж / Рішення

Як ослаблення обмежень на поїздки до США вплине на вантажні авіаперевезення?

Вантажні авіаперевезення: сучасні реалії та виклики в період пандемії

Діджиталізація логістики (тренди). Чи замінить ШІ людину?

Новини галузі

Pacific Air Cargo представила нову систему для відстеження вантажів

FedEx запускає нове вантажне сполучення між Європою і Японією

Lufthansa Cargo приєднується до проєкту Digital Test Field Air Cargo

Зворотній дзвінок