грузовые авиаперевозки

 

Общее состояние развития отрасли грузовых авиаперевозок

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявляет о последовательном росте авиаперевозок по сравнению с тенденциями перевозки грузов в 2019 и 2020 годах, на которые влияет COVID-19. Генеральный директор IATA Вилли Уолш заявил: «Экономические условия указывают на то, что сильная тенденция роста сохранится до пикового периода спроса в конце года». Но нужно не забывать, что определенные риски для отрасли может принести штамм дельта COVID-19.

Североамериканские перевозчики демонстрируют наиболее сильные показатели из всех регионов. Европейские перевозчики увеличили спрос. Производственная деятельность, заказы и сроки доставки поставщиков являются благоприятными для авиаперевозок. Также ближневосточные перевозчики отметили рост объемов международных грузов. Зато Латинская Америка продолжает демонстрировать слабые региональные показатели.

Грузовые авиаперевозки: проблемы и вызовы в сфере 

Известно, что кризис COVID-19 стал серьезным потрясением для мировой экономики. Поскольку воздушные грузы играют решающую роль в мировой торговле, нарушения в цепях доставки повлекли много проблем в сбалансированной системе. Принимая во внимание все средства индивидуальной защиты, электронную коммерцию и продукты, транспортируются воздушным транспортом, спрос на авиаперевозки грузов достиг рекордно высокого уровня. Но с этим связана актуальная проблема ограничения емкости и высокие ставки. Управляющий директор по обслуживанию клиентов и производительности компании American Airlines Cargo Маулин Вакил заявил, что в течение 2021 года «емкость растет, но не столь быстрыми темпами, на которые мы ожидали изначально, поскольку возврат пассажиров происходило несколько медленнее».

Для создания пропускной способности некоторые перевозчики продолжают модернизировать пространство в верхней части фюзеляжа на пассажирских самолетах для перевозки грузов. Одним из примеров является компания Emirates SkyCargo. Это один из первых авиаперевозчиков в мире, который компенсировал недостаток, введя на своих пассажирских самолетах рейсы, предназначенные только для грузов. Это включало загрузки груза на сиденье пассажирских самолетов и в накладные отсеки. В общем такая стратегия может помочь справиться с кризисом мощностей, однако авиационные эксперты рассматривают это только как временное решение.

Перевозчики также усиливают внедрение цифровых технологий для улучшения отслеживания авиаперевозок и видимости цепочки поставок с помощью искусственного интеллекта, аналитики, облачных вычислений. Например, в апреле компания Cathay Pacific Cargo провела свой третий пилотный проект по инициативе IATA ONE Record. Программа базируется на безбумажных операциях электронной воздушной накладной.

Доминирующие грузы в авиаперевозках

Грузовые авиаперевозки играют ключевую роль в распространении вакцин через хорошо налаженные чувствительны к температуре системы распределения, используя самые современные технологии и процедуры. Эта возможность окажется решающей для быстрой и эффективной транспортировки вакцин против COVID-19.

Очень активно продолжает расширяться электронная коммерция, которой отводится много места в грузовых трюмах. Поэтому компании применяют все возможные методы для расширения емкости. Например, Atlas Air заключила контракты с DHL Express, которые продолжат эксплуатировать 20 грузовых самолетов для поддержки быстрорастущих рынков электронной коммерции.

Большая доля авиаперевозок в импорте в страны Европейского Союза включает ценные грузы (мех, бриллианты), срезанные цветы и бутоны цветов, химические элементы и соединения, материалы для использования в электронике, машины для прессования, рисования, вырезания текстильных материалов. В экспорте за пределы Европейского Союза большие партии наблюдаются в авиаперевозках книг, химических элементов и соединений, электронных микроскопов, дифракционных аппаратов, лазеров.

Грузовые авиаперевозки остаются решающими для Европы. Поэтому Европейская Комиссия еще в прошлом году опубликовала указания по поддержке авиаперевозок грузов. Членам Европейского Союза рекомендовано содействовать использованию пассажирских самолетов для выполнения грузовых операций и временно отменить или гибко применить ночной комендантский час в аэропортах для выполнения основных операций с грузовыми авиаперевозками. Агентство Европейского Союза по авиационной безопасности (EASA) расширило правила, позволяющие авиакомпаниям использовать пассажирские самолеты как временные грузовые самолеты до следующего года.

Груз / Решение

Как ослабление ограничений на поездки в США повлияет на грузовые авиаперевозки?

Грузовые авиаперевозки: современные реалии и вызовы в период пандемии

Диджитализация логистики (тренды). Заменит ли ИИ человека?

Новости области

Pacific Air Cargo представила новую систему для отслеживания грузов

FedEx запускает новое грузовое сообщение между Европой и Японией

Lufthansa Cargo присоединяется к проекту Digital Test Field Air Cargo

Обратный звонок