цены на морские перевозки

 

Галузь морських перевезень переживає найгострішу кризу за останні кілька десятиліть. За останній рік середньосвітова вартість перевезення одного контейнера зросла на 370%, на деяких популярних напрямках ціни зросли взагалі на 500%.

Сьогодні доставка 40-футового контейнера з Китаю до східного узбережжя США обходиться у 20 тисяч доларів, хоча ще місяць тому ціна була вдвічі меншою.

Ціни на морські перевезення зросли через:

  • швидке відновлення попиту після світового локдауну,
  • блокаду портів
  • і дефіцит контейнерів.

Як виник дефіцит контейнерів? Після локдауну 2020 року першим оговтався Китай, і транспортні компанії везли контейнери звідти до США, однак назад не поверталися. Крім того, через карантин вантажі в американських та європейських портах обробляли набагато довше, ніж зазвичай.

При цьому 96% контейнерів виробляють китайські компанії. Надалі збільшувати виробництво майже неможливо через дефіцит сталі.

Тим часом експорт Китаю у першому кварталі 2021 року зріс на 50%. Reuters зазначає, що транспортні компанії почали відверто полювати за прибутком, і ринок морських перевезень перетворився на великий аукціон.

Кризу поглибила аварія контейнеровоза Ever Green у Суецькому каналі 23 березня. Шести днів, доки судно знімали з мілини, було достатньо, щоб світова економіка втратила близько 100 мільярдів доларів.

У травні стався інцидент у порту Шеньчженя. Серед робітників виявили безсимптомного носія Covid-19, і китайська політика «нульової толерантності» призвела до того, що лише через одного хворого цілий термінал закрили майже на місяць. Це призвело до перерозподілу вантажів до найближчих терміналів. А в серпні такий само випадок стався у порті Нінбо-Чжоушань.

Наслідки для України

Криза вже позначилась на світових цінах на каву, рис, цукор та низку інших товарів. Хоча кінцеві споживачі відчують це не відразу.

Для України зростання вартості доставки товарів морем в першу чергу торкнеться імпорту з Китаю – ціни на китайські товари можуть зрости в середньому на 10%. Якщо до пандемії відправити 40-футовий контейнер із Китаю в Одесу коштувало 2-4 тисячі доларів, то зараз ціна зросла до 10-15 тисяч.

Можна налагодити залізничний маршрут з Китаю до України через два пороми в обхід Росії. Раніше такий шлях був занадто дорогим, але тепер цілком здатний конкурувати із завищеними цінами морських перевезень. Те саме стосується авіаперевезень.

 

Джерело: ЕП

Вантаж / Рішення

Діджиталізація логістики (тренди). Чи замінить ШІ людину?

Майбутнє вуглецево-нейтральних вантажних авіаперевезень

Топ-20 найбільш завантажених аеропортів світу з руху літаків у 2019 році

Новини галузі

Maersk і Canadian Pacific відкрили новий контейнерний термінал у Ванкувері

ЄС вводить систему URVIS для ідентифікації залізничних вагонів

EUROCONTROL: Авіаційна галузь відновлюється після COVID

Зворотній дзвінок