Отрасль морских перевозок переживает острейший кризис за последние несколько десятилетий. За последний год среднемировая стоимость перевозки одного контейнера выросла на 370%, на некоторых популярных направлениях цены выросли вообще на 500%.
Сегодня доставка 40-футового контейнера из Китая до восточного побережья США обходится в 20 тыс. долларов, хотя еще месяц назад цена была вдвое меньше.
Цены на морские перевозки выросли из-за:
- быстрого восстановления спроса после мирового локдауна,
- блокады портов
- и дефицита контейнеров.
Как возник дефицит контейнеров? После локдауна 2020 первым оправился Китай, и транспортные компании везли контейнеры оттуда в США, однако назад не возвращались. Кроме того, из-за карантина грузы в американских и европейских портах обрабатывали гораздо дольше, чем обычно.
При этом 96% контейнеров производят китайские компании. В дальнейшем увеличивать производство почти невозможно из-за дефицита стали.
Между тем экспорт Китая в первом квартале 2021 вырос на 50%. Reuters отмечает, что транспортные компании начали откровенно охотиться за прибылью, и рынок морских перевозок превратился в крупный аукцион.
Кризис усугубила авария контейнеровоза Ever Green в Суэцком канале 23 марта. Шести дней, пока судно снимали с мели, было достаточно, чтобы мировая экономика потеряла около 100 миллиардов долларов.
В мае произошел инцидент в порту Шэньчжэня. Среди рабочих обнаружили бессимптомного носителя Covid-19, и китайская политика «нулевой толерантности» привела к тому, что только из-за одного больного целый терминал закрыли почти на месяц. Это привело к перераспределению грузов в ближайшие терминалы. А в августе такой же случай произошел в порту Нинбо-Чжоушань.
Последствия для Украины
Кризис уже сказался на мировых ценах на кофе, рис, сахар и ряд других товаров. Хотя конечные потребители почувствуют это не сразу.
Для Украины рост стоимости доставки товаров морем в первую очередь коснется импорта из Китая — цены на китайские товары могут вырасти в среднем на 10%. Если до пандемии отправить 40-футовый контейнер из Китая в Одессу стоило 2-4 тысячи долларов, то сейчас цена выросла до 10-15 тысяч.
Можно наладить железнодорожный маршрут из Китая в Украину через два парома в обход России. Ранее такой путь был слишком дорогим, но теперь вполне способен конкурировать с завышенными ценами морских перевозок. То же касается авиаперевозок.
Источник: ЭП
