У той час як більша частина нашої уваги зосереджена на комерційних літаках, іноді приємно зазирнути за лаштунки на машини і процеси, які є частиною створення цих великих літаків. Сьогодні мова піде про навантажувач DBL.

 

У грудні 2006 року Boeing оголосив, що 747 LCF (Large Cargo Freighter) буде називатися Dreamlifter, посилаючись на ім’я 787, Dreamliner. Він представив стандартну ліврею для літака, на якій був логотип, що нагадує логотип Dreamliner 787.

Частина процесу складання Boeing-787 Dreamliner вимагає відправки компонентів з усього світу в Сполучені Штати з використанням модифікованого Boeing-747 Dreamlifter.

Але з такими великими компонентами, як крила і фюзеляж, як саме Boeing завантажує свій Dreamlifter?

 

Dreamlifter

 

Навантажувач DBL

Вся справа в навантажувачі DBL, якому з любов’ю дали прізвисько «Darn Big Loader». Це ім’я не є офіційним, але воно використовується досить часто. Цей вражаючий навантажувач має 35,96 м в довжину і внесений в «Книгу світових рекордів Гіннеса» як «найдовший авіаційний навантажувач у світі». Це звання було офіційно присвоєно йому 12 червня 2006 року.

DBL проводиться французькою компанією під назвою TLD. TLD стала багатонаціональною корпорацією, виробничі майданчики якої розташовані по всьому світу (Франція, Китай, США). Фактично, компанія DBL насправді знаходиться в Шербрук, Квебек, Канада.

За даними Aviation Pros, розмір DBL дорівнює одній третині довжини і половині ширини футбольного поля. Цікаво, що навантажувач був спроектований і побудований менш ніж за 15 місяців, спеціально для програми Boeing 787.

 

погрузчик DBL

 

Інженери Boeing і TLD спільно розробили проєкт навантажувача, який почався приблизно навесні 2004 року. Контракт з TLD був укладений в лютому 2005 року. Boeing підготував для TLD вимоги до інтерфейсу та системи управління навантажувача, а також операційну концепцію.

Одним із прикладів вимог було те, щоб платформа не могла згинатися. Ця вимога запобігає ненавмисному згинанню будь-яких компонентів планера, які вона піднімає. Навантажувач DBL також має можливість обертатися і повертатися на 360 градусів за допомогою своєї «крабової» кермової системи.

«Проектування і збір вантажного навантажувача такого масштабу – унікальна пропозиція, – сказав Скотт Строде, віце-президент з розробки та виробництва літаків Boeing 787. – Надійна транспортна система необхідна для задоволення безпрецедентного попиту клієнтів на Dreamliner, а безпечний і ефективний навантажувач має вирішальне значення. Ми не можемо бути більш задоволені результатом».

 

 

У червні 2006 року був завершений перший вантажний навантажувач DBL-100, який використовували для завантаження 787 деталей в 747 Dreamlifter. Готовий DBL був доставлений найбільшим і найпотужнішим у світі транспортним літаком АН-225, створеним київським КБ імені Антонова.

 

DBL-on-Antonov

 

Принцип роботи навантажувача DBL

У чому секрет бездоганної і точної роботи гігантського навантажувача DBL? Оператор, який сидить в кабіні на навантажувачі, скеровує машину до припаркованого Dreamlifter. Датчики ідеально з’єднують його з системою вантажно-розвантажувальних робіт літака, що і є запорукою безпечного навантаження та розвантаження вантажів.

На фото нижче ви можете побачити, як пара 787 крил Dreamliner була ретельно завантажена у вантажний літак Boeing Dreamlifter 12 лютого 2020 року в міжнародному аеропорту Центральної Японії в Токонама, префектура Айті (The Mainichi).

 

1

Вантаж / Рішення

Діджиталізація логістики (тренди). Чи замінить ШІ людину?

Майбутнє вуглецево-нейтральних вантажних авіаперевезень

Топ-20 найбільш завантажених аеропортів світу з руху літаків у 2019 році

Новини галузі

Maersk і Canadian Pacific відкрили новий контейнерний термінал у Ванкувері

ЄС вводить систему URVIS для ідентифікації залізничних вагонів

EUROCONTROL: Авіаційна галузь відновлюється після COVID

Зворотній дзвінок