044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

В то время как большая часть нашего внимания сосредоточена на коммерческих самолетах, иногда приятно заглянуть за кулисы на машины и процессы, которые являются частью создания этих больших самолетов.

 

В декабре 2006 года Boeing объявил, что 747 LCF (Large Cargo Freighter) будет называться Dreamlifter, ссылаясь на имя 787, Dreamliner. Он представил стандартную ливрею для самолета, на которой был логотип, напоминающий логотип Dreamliner 787.

Часть процесса сборки Boeing-787 Dreamliner требует отправки компонентов со всего мира в Соединенные Штаты с использованием модифицированного Boeing-747 Dreamlifter.

Но с такими большими компонентами, как крылья и фюзеляж, как именно Boeing загружает свой Dreamlifter?

 

1200px-Boeing_747-400LCF_Dreamlifter

 

Все дело в погрузчике DBL, которому с любовью дали прозвище «Darn Big Loader». Это имя не является официальным, но оно используется довольно часто. Этот впечатляющий погрузчик имеет 35,96 м в длину и внесен в «Книгу мировых рекордов Гиннеса» как «самый длинный авиационный погрузчик в мире». Это звание было официально присвоено ему 12 июня 2006 года.

DBL производится французской компанией под названием TLD. TLD стала многонациональной корпорацией, производственные площадки которой расположены по всему миру (Франция, Китай, США). Фактически, компания DBL на самом деле находится в Шербруке, Квебек, Канада.

По данным Aviation Pros, размер DBL равен одной трети длины и половине ширины футбольного поля. Интересно, что погрузчик был спроектирован и построен менее чем за 15 месяцев, специально для программы Boeing 787.

 

dbl-1

 

Инженеры Boeing и TLD совместно разработали проект погрузчика, который начался примерно весной 2004 года. Контракт с TLD был заключен в феврале 2005 года. Boeing подготовил для TLD требования к интерфейсу и системе управления погрузчика, а также операционную концепцию.

Одним из примеров требований было то, чтобы платформа не могла сгибаться. Это требование предотвращает непреднамеренное изгибание любых компонентов планера, которые она поднимает. Погрузчик DBL также имеет возможность вращаться и поворачиваться на 360 градусов с помощью своей «крабовой» рулевой системы.

«Проектирование и сборка грузового погрузчика такого масштаба — уникальное предложение, — сказал Скотт Строде, вице-президент по разработке и производству самолетов Boeing 787. — Надежная транспортная система необходима для удовлетворения беспрецедентного спроса клиентов на Dreamliner, а безопасный и эффективный погрузчик имеет решающее значение. Мы не можем быть более довольны результатом».

 

  

В июне 2006 года был завершен первый грузовой погрузчик DBL-100, использовавшийся для загрузки 787 деталей в 747 Dreamlifter. Готовый DBL был доставлен крупнейшим и самым мощным в мире транспортным самолетом АН-225, созданным киевским КБ имени Антонова.

 

DBL-on-Antonov

 

В чем секрет безукоризненной и точной работы гигантского погрузчика DBL? Оператор, сидящий в кабине на погрузчике, направляет машину к припаркованному Dreamlifter. Датчики идеально совмещают его с системой погрузочно-разгрузочных работ самолета, что и является залогом безопасной погрузки и разгрузки грузов.

На фото ниже вы можете увидеть, как пара 787 крыльев Dreamliner была тщательно загружена в грузовой самолет Boeing Dreamlifter 12 февраля 2020 года в международном аэропорту Центральной Японии в Токонаме, префектура Айти. (The Mainichi)

 

1

2

3

Груз / Решение

Блиц-интервью с Владимиром Дорошенко, CEO компании «D.S.L.»

Кибератаки в сфере международных авиаперевозок

Какие документы нужны для отправки ценных грузов?

Новости области

Порт Шанхай установил новый рекорд по общему количеству обработанных контейнеров

Air France KLM Martinair Cargo готовится распространять вакцины от Covid-19

Немецкая UIC выходит на украинский рынок железнодорожных перевозок