044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

Будівництво заводу з виробництва DSL-01 в Делфзейлі, Нідерланди, очолює SkyNRG – лідер світового ринку SAF і довгостроковий стратегічний партнер Shell Aviation. Shell привнесе свій технічний і комерційний досвід в розвиток заводу і, завдяки участі в проекті, отримає можливість купувати екологічно чисте авіаційне паливо, вироблене на підприємстві.

«Shell Aviation пишається тим, що бере участь в проекті DSL-01: цей перший спеціалізований завод є важливою віхою в прискоренні поставок екологічно чистого авіаційного палива в Європу і буде сприяти скороченню викидів в авіаційному секторі», – прокоментувала Ганна Масколо, віце-президент Shell Aviation. «Коли справа доходить до викидів вуглецю, авіаційній галузі необхідна співпраця між учасниками галузі, їй потрібна підтримка для стимулювання технічних інновацій і інвестицій, і, нарешті, що не менш важливо, їй потрібен набір рішень, які допоможуть прискорити перехід до чистого нульового рівня викидів. У Shell ми почали шлях, хоча ми розуміємо, що є ще багато речей, які потрібно зробити, щоб уникнути, скоротити і компенсувати викиди вуглецю».

Завод з виробництва DSL-01 планується ввести в експлуатацію в 2022 році, і це будуть перші спеціалізовані комерційні поставки екологічно чистого авіаційного палива на авіаційний ринок Європи. Завод буде щорічно виробляти 100 000 тонн екологічно чистого авіаційного палива, що відповідає скороченню викидів еквівалента CO2 протягом життєвого циклу приблизно на 270 000 тонн. Завод також буде виробляти НАФТА і 15 000 тонн біо-зрідженого нафтового газу в рік в якості побічного продукту. Раніше KLM Royal Dutch Airlines взяла на себе зобов’язання протягом 10 років розробляти і закуповувати 75 000 тон екологічно чистого авіаційного палива в рік.

Початковою сировиною, що використовується для виробництва, будуть потоки відходів і залишків, такі як відпрацьована кулінарна олія, що надходять в основному з регіональних підприємств. Установка буде працювати на екологічно чистому водні, виробленому на місці в морському порті Гронінгена. За оцінкою Круглого столу зі стійких біоматеріалів, сукупні переваги сировини, екологічно чистого водню і використання енергії з низьким вмістом вуглецю для виробництва електроенергії сприятимуть виробництву екологічно чистого авіаційного палива з викидами вуглецю протягом усього життєвого циклу, приблизно на 85% нижче, ніж у звичайного реактивного палива.

Завдяки співпраці Shell Aviation / SkyNRG зона використання палива SAF розширюється на очах. Крім того, Shell Aviation і SkyNRG підтримують аеропорти і авіаперевізників в їх прагненні скоротити викиди СО2. У минулому році Shell і SkyNRG почали поставляти SAF європейським авіакомпаніям KLM, Scandinavian Airlines і Finnair в аеропорту Сан-Франциско (SFO). Крім того, вони допомогли Swedavia, найбільшому шведському оператору, підготуватися до застосування SAF в п’яти аеропортах.

Паливо, яке зараз поставляється клієнтам, виготовляється з відпрацьованої рослинної олії на нафтопереробному заводі World Energy Paramount в Лос-Анджелесі, який в даний час є єдиним в світі функціонуючим переробним заводом, що виробляє паливо SAF. Для виробництва екологічно стійкого авіаційного палива (SAF) також використовуються тверді відходи, такі як пакувальні матеріали і харчові відходи, а також природна сировина, в тому числі деревні відходи і водорості. Як правило, використання стійкої сировини у виробництві палива призводить до скорочення викидів CO2 на 60-80% в порівнянні зі стандартним авіаційним паливом.

Оскільки до 2050 року авіаційна галузь прагне знизити рівень викидів СО2 (за нормами 2005 року) на 50%, введення в експлуатацію заводу з виробництва палива в Дельфзейле (Нідерланди) являє собою своєчасну реакцію на зростаючу необхідність підвищити екологічність авіаперельотів і авіаперевезень в Європі. За даними Ініціативної групи повітряного транспорту (ATAG), коаліції компаній і експертів авіаційної галузі, яка працює над сприянням сталому зростанню в авіаційній галузі, в 2018 році під час авіаперельотів в світі було вироблено 895 млн. тонн CO2, що становить близько 2,5% викидів парникових газів у світі. У листопаді 2019 року на саміті представників авіаційної галузі в Берліні Міжнародна асоціація повітряного транспорту (ІАТА) закликала уряди країн Європи приділяти пріоритетну увагу охороні навколишнього середовища в авіації.

Маартен ван Дейк, керуючий директор SkyNRG, додав: «Це важливий проект для розвитку стійкого ринку авіаційного палива, і, володіючи глобальним досвідом експлуатації і технічними знаннями, Shell є природним партнером, що допомагає прискорити його прогрес. Загальні амбіції і спільний підхід залучених компаній є переконливим сигналом для решти нашої галузі про дії, необхідні для забезпечення сталого майбутнього для авіації».

Жодна галузь промисловості не втілює в собі дух винахідництва та технічної досконалості з такою ж витонченістю і пристрастю, як авіація. Shell Aviation пишається тією роллю, яку відіграє в історії розвитку авіаційної галузі. Група авіаційних спеціалістів працює в спеціалізованому авіаційному науково-дослідному центрі в Сполучених Штатах, де вони створюють інноваційні види палива та присадки преміум-класу, виконують роботу по поліпшенню термостабільності присадок до палива для реактивних двигунів спільно з GE, KLM і Airbus, розробляють мастила для літаків Boeing, вивчають газо-рідинну конверсію для Rolls Royce, Airbus, Qatar Airways і т.д.

 

Про Shell Aviation

Завдяки одній з найбільш розгалужених заправних мереж в світі, яка здійснює поставки палива і мастильних матеріалів в 900 аеропортах в більш ніж 60 країнах світу, Shell Aviation забезпечує потреби самих різних клієнтів – від приватних пілотів до найбільших авіакомпаній світу. Різноманітний асортимент палива, мастильних матеріалів і послуг світового класу для всіх типів літаків включає в себе реактивне паливо і авіаційний газ для газотурбінних двигунів і авіалайнерів з поршневими двигунами відповідно, а також асортимент моторних масел, рідин і консистентних мастил AeroShell®.

Компанія Shell Aviation продає більше авіагасу, ніж будь-хто інший в світі. Ланцюжок поставок світового класу був побудований таким чином, щоб, де б компанія ні обслуговувала клієнтів, вони могли розраховувати на надійні поставки якісного палива. Shell Aviation пишається своєю виробничою ефективністю і постійно шукає нові і більш ефективні способи, що дозволяють клієнтам більше літати.

Shell Aviation прагне бути лідером в переході на низьковуглецеве авіаційне паливо і дотримується стратегії запобігання, скорочення і компенсації викидів вуглецю для своїх клієнтів.

Додаткову інформацію можна знайти на сайті Shell Aviation.

 

Про SkyNRG

SkyNRG – світовий лідер на ринку екологічно безпечних рішень для авіаційного палива (SAF). SkyNRG була заснована KLM, Spring Associates і EME з метою розвитку ринку екологічно чистого авіаційного палива.

SkyNRG виробляє, змішує і поширює SAF, гарантує стійкість по всьому ланцюжку поставок і допомагає співфінансувати будь-який ціновий розрив у порівнянні зі звичайним авіаційним паливом. У той же час SkyNRG фокусується на розвитку регіональних ланцюжків поставок SAF, наприклад, на власному спеціалізованому заводі з виробництва SAF, DSL-01, які пропонують реальну стійку і доступну альтернативу викопним видам палива.

Щоб гарантувати, що компанія приймає правильні рішення щодо стійкості діяльності компанії, проектів і продуктів, SkyNRG структурно консультується незалежною Радою зі сталого розвитку, в яку входять представники WWF International, Європейського кліматичного фонду, мережі Solidaridad Network і Університету Гронінгена. Крім того, діяльність SkyNRG сертифікована Круглим столом зі стійких біоматеріалів (RSB), вищим можливим стандартом сертифікації екологічно безпечних видів палива.

Додаткову інформацію можна знайти на сайті SkyNRG.

 

За матеріалами Shell Aviation і SkyNRG

Вантаж / Рішення

Pipistrel. Електричні літаки наближаються до комерційного прориву

Літаки, що перевозять вантажі. Що чекати у небі?

Аеропорт 2.0. Цифрова трансформація в епоху Промислової революції 4.0

Новини галузі

DHL починає міжнародні поставки вакцин проти Covid-19

Airbus виробив у минулому році на 34% менше літаків, ніж у 2019

Європейські країни обмежують авіасполучення з Британією