044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

B767-200F-large_tcm87-3532

 

Boeing підтвердив, що він вивчає можливість поліпшити ефективність 767, щоб він також міг успішно використовуватися в наступному десятилітті. Техніко-економічне обґрунтування в основному стосується вантажних літаків на базі 767, але також не виключається створення оновленої пасажирської версії.

Перша згадка про те, що Boeing розглядає можливість створення оновленої версії моделі 767, з’явилася в FlightGlobal в жовтні цього року. Журналісти повідомили, що Boeing розглядає модернізовану версію свого першого двомоторного широкофюзеляжного літака, призначеного для обслуговування вантажного ринку, а також обслуговування пасажирів. Машина буде оснащуватися двигунами GE Aviation GEnx, а її конструкція позначена як «767-X».

Інформація про FlightGlobal була офіційно підтверджена на недавньому авіасалоні в Дубаї, на ньому Ренді Тінсет, віце-президент Boeing з питань маркетингу, визнав, що американський виробник розглядає можливість розробки поліпшеної версії машини, яка вперше поступила в комерційну експлуатацію в 1982 році, обслуговуючи перевезення в багатьох авіакомпаніях.

«Ми будемо поставляти 767 в наступному десятилітті, і останні зразки, що покидають виробничу лінію, ймовірно, будуть використовуватися урядом США протягом 40 років. Ми бачимо майбутнє Boeing 767 на ринку вантажних перевезень. Ми маємо справу з певними вимогами до ефективності, які виникнуть в середині наступного десятиліття, і ми запитуємо себе, як ми можемо їх задовольнити. Ми уважно стежимо за цим питанням», – сказав Тінсет.

В даний час чиказький виробник пропонує кілька моделей вантажних літаків: Boeing 767-300F, Boeing 777 Freighter і Boeing 747-8F. Тінсет визнає, що розглядаються різні стратегії щодо того, як пропозиція буде розвиватися в цьому сегменті в довгостроковій перспективі.

«Ми вважаємо, що частина ринку вантажних перевезень сконцентрована на вантажних повітряних суднах розміром з Boeing 777, тому ми проводимо переговори з нашими клієнтами, щоб визначити, як буде виглядати наступне покоління вантажних літаків 777 на платформі 777X», – сказав Тінсет.

Раніше Boeing згадав про плани розробки повністю вантажної версії 777X. Версія 777X буде створена на базі коротшого пасажирського літака Boeing 777-8.

 

Джерело: Air Cargo News

Вантаж / Рішення

Бліц-інтерв’ю з Володимиром Дорошенком, CEO компанії “D.S.L.”

Кібератаки у сфері міжнародних авіаперевезень

Які документи потрібні для відправки цінних вантажів?

Новини галузі

Порт Шанхай встановив новий рекорд за загальною кількістю оброблених контейнерів

Air France KLM Martinair Cargo готується розповсюджувати вакцини від Covid-19

Німецька UIC виходить на український ринок залізничних перевезень