B767-200F-large_tcm87-3532

 

Boeing подтвердил, что он изучает возможность улучшить эффективность 767, чтобы он также мог успешно использоваться в следующем десятилетии. Технико-экономическое обоснование в основном касается грузовых самолетов на базе 767, но также не исключается создание обновленной пассажирской версии.

Первое упоминание о том, что Boeing рассматривает возможность создания обновленной версии модели 767, появилось в FlightGlobal в октябре этого года. Журналисты сообщили, что Boeing рассматривает модернизированную версию своего первого двухмоторного широкофюзеляжного самолета, предназначенного для обслуживания грузового рынка, а также обслуживания пассажиров. Машина будет оснащаться двигателями GE Aviation GEnx, а ее конструкция обозначена как «767-X».

Информация о FlightGlobal была официально подтверждена на недавнем авиасалоне в Дубае, на нем Рэнди Тинсет, вице-президент Boeing по вопросам маркетинга признал, что американский производитель рассматривает возможность разработки улучшенной версии машины, которая впервые поступила в коммерческую эксплуатацию в 1982 году, обслуживая перевозки во многих авиакомпаниях.

«Мы будем поставлять 767 в следующем десятилетии, и последние образцы, покидающие производственную линию, вероятно, будут использоваться правительством США в течение 40 лет. Мы видим будущее Boeing 767 на рынке грузовых перевозок. Мы имеем дело с определенными требованиями к эффективности, которые возникнут в середине следующего десятилетия, и мы спрашиваем себя, как мы можем их удовлетворить. Мы внимательно следим за этим вопросом», — сказал Тинсет.

В настоящее время чикагский производитель предлагает несколько моделей грузовых самолетов: Boeing 767-300F, Boeing 777 Freighter и Boeing 747-8F. Тинсет признает, что рассматриваются различные стратегии относительно того, как предложение будет развиваться в этом сегменте в долгосрочной перспективе.

«Мы считаем, что часть рынка грузовых перевозок сконцентрирована на грузовых воздушных суднах размером с Boeing 777, поэтому мы проводим переговоры с нашими клиентами, чтобы определить, как будет выглядеть следующее поколение грузовых самолетов 777 на платформе 777X», — сказал Тинсет.

Ранее Boeing упомянул о планах разработки полностью грузовой версии 777X. Версия 777X будет создана на базе более короткого пассажирского самолета Boeing 777-8.

 

Источник: Air Cargo News

Груз / Решение

2020 год: неутешительные итоги для авиационной отрасли

FedEx и TNT Express: проблемная интеграция

Pipistrel. Электрические самолеты приближаются к коммерческому прорыву

Новости области

На экологическом топливе: первый в мире пассажирский авиарейс на синтетическом керосине

Air Cargo Europe — онлайн 4-6 мая 2021

Qatar Airways Cargo присоединилась к WebCargo

Обратный звонок