AN-124-100___1024

 

Суперважкий військово-транспортний літак, що розробляється в Росії, повинен отримати іншу назву, оскільки український авіаконцерн не бере участі в розробці повітряного судна.

ДП Антонов не бере участі у створенні нового суперважкого військово-транспортного літака КБ Ільюшин, якому планується дати позначення Ан-124-100М.

Українське авіабудівне підприємство відреагувало на повідомлення російських ЗМІ, що КБ Ільюшин з 2017 року розробляє глибоко модернізований суперважкий військово-транспортний літак на базі Ан-124-100 “Руслан”. У компанії не заперечують технічної можливості глибокої модернізації “Руслана”. При цьому вважають, що підбір і установка нового сучасного обладнання силами КБ Ільюшин призведе до значної зміни льотно-технічних характеристик літака в порівнянні з базовою моделлю.

“Таким чином, в історії сучасного авіабудування з’явиться новий літальний апарат. Відповідно, він повинен отримати нове позначення без використання марки “АН”, оскільки ДП Антонов не бере участі в його розробці і не буде нести відповідальність за його безпеку”, – йдеться в повідомленні.

У ДП “Антонов” відзначають, що в якості базової моделі КБ Ільюшин вибрав літак Ан-124-100 “Руслан”, створений КБ А. К. Антонова. “Тобто, розробником цього повітряного судна, згідно з міжнародними правилами, є ДП Антонов – власник сертифіката типу Ан-124-100” Руслан “, – підкреслюють в компанії. Крім того, на підприємстві з 2004 по 2007 роки розроблені і сертифіковані три модифікації” Руслана “. Одна з них вже отримала позначення Ан-124-100М.” Дві інші – Ан-124-100-150 і Ан-124-100М-150 відрізняються збільшеною до 150 тонн корисного навантаження, можливістю перевозити моновантаж вагою до 120 тонн ” , – уточнили в компанії.

 

Джерело: УНІАН

Вантаж / Рішення

Повітряний транспорт у глобальному ланцюжку поставок

Як ослаблення обмежень на поїздки до США вплине на вантажні авіаперевезення?

Вантажні авіаперевезення: сучасні реалії та виклики в період пандемії

Новини галузі

Морські порти України збільшили кількість оброблених суден у січні 2022

До 2025 року Maersk поповнить свій флот 12 контейнеровозами на метанолі

Євроконтроль: найбільші аеропорти Європи за кількістю рейсів

Зворотній дзвінок