044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

uzbekistan_airways

 

Державіаслужба України і Госавіанадзор Узбекистану на зустрічі 12 грудня в Ташкенті домовилися про відновлення прямих регулярних рейсів між Ташкентом і Києвом, повідомили avianews.com в Державіаслужбі України.

В ході переговорів сторони схвалили квоту польотів два рази на тиждень. В Державіаслужбі не змогли уточнити, чи є дана квота загальної для обох сторін, або ж кожна зі сторін зможе літати за маршрутом з частотою два рази на тиждень.

Крім цього, підписаний документ передбачає укладення код-шерінгової угоди про спільну експлуатацію лінії між авіакомпаніями обох країн.

За даними посла України в Узбекистані Юрія Савчука, у зустрічі взяли участь представники авіакомпанії МАУ і “Узбецьких авіаліній”.

Досягнуті домовленості в МАУ avianews.com пообіцяли прокоментувати в найближчі дні.

Пряме авіасполучення між Україною і Узбекистаном було перервано в 2015 році після того, як узбецька сторона зажадала скоротити квоту польотів для кожної зі сторін з двох до одного рейсу на тиждень, з чим не погодилися МАУ.

Український авіаперевізник назвав квоту в два рейси на тиждень мінімально прийнятною нормою експлуатації маршруту Київ-Ташкент.

“В Узбекистан дозволено виконувати два рейси на тиждень з кожного боку на одному маршруті. […] В розумінні узбецької сторони – кожен сезон перевізники повинні домовлятися про те, скільки рейсів в тиждень може виконуватися. І на сезон літо 2015 року узбецька сторона вирішила, що одного рейсу на тиждень з кожного боку буде досить, і не погоджувала МАУ розклад хоча б на два рейси на тиждень, що є, з точки зору МАУ, мінімально прийнятної нормою експлуатації рейсу перевізником “, – розповіла тоді avianews.com прес-секретар українського авіаперевізника Євгенія Сацька.

Вперше конфлікт навколо польотів з Києва до Ташкента виник в 2013 році, коли МАУ планувала почати польоти в Узбекистан, але не змогла отримати зручні слоти в Ташкенті. Тоді авіаперевізник звинуватив узбецьку сторону в спробі зберегти монополію “Узбецьких авіаліній” на лінії Київ-Ташкент, які залишалися єдиним перевізником на маршруті після відходу з ринку “АероСвіту”.

В результаті в 2014 році на кілька місяців “Узбецькі авіалінії” припинили польоти в Київ, після чого конфлікт був тимчасово врегульовано – узбецька авіакомпанія відновила польоти в Україну, а МАУ змогла відкрити рейси Київ-Ташкент.

 

Джерело: Avianews.com

Вантаж / Рішення

Аеропорт 2.0. Цифрова трансформація в епоху Промислової революції 4.0

Бліц-інтерв’ю з Володимиром Дорошенком, CEO компанії “D.S.L.”

Кібератаки у сфері міжнародних авіаперевезень

Новини галузі

Порт Шанхай встановив новий рекорд за загальною кількістю оброблених контейнерів

Air France KLM Martinair Cargo готується розповсюджувати вакцини від Covid-19

Німецька UIC виходить на український ринок залізничних перевезень