углеродно-нейтральном метаноле

 

Датский гигант контейнерных перевозок Maersk представил дизайн своих больших контейнеровозов нового поколения, работающих на углеродно-нейтральном метаноле.

В августе этого года компания заказала у южнокорейского судостроителя Hyundai Heavy Industries (HHI) восемь контейнеровозов емкостью 16 000 TEU.

Первый контейнеровоз, работающий на экологически чистом метаноле, планируется поставить Maersk в 2024 году.

После того, как все восемь судов будут спущены на воду, они смогут обеспечить ежегодную экономию выбросов CO2 примерно на 1 миллион тонн, предлагая «действительно углеродно-нейтральную» транспортировку в открытом море.

Суда будут иметь длину 350 метров, ширину 53,5 метра.

Новые решения

Чтобы реализовать этот новый дизайн, пришлось решить несколько проблем. Мостик и каюты экипажа будут размещаться в носовой части, чтобы освободить больше пространства для размещения контейнеров. С этой же целью труба будет в кормовой части, причем только с одной стороны судна. 

Перенос мостика в носовую часть потребовал изменения расположения спасательных шлюпок и ходовых огней, и установки дополнительных камер, чтобы обеспечить необходимый обзор с мостика.

Разработка дизайна заняла почти пять лет. В приоритете были комфорт экипажа и прочность корпуса.

 

Источник: Offshore-Energy.biz

Груз / Решение

Воздушный транспорт в глобальной цепочке поставок

Как ослабление ограничений на поездки в США повлияет на грузовые авиаперевозки?

Грузовые авиаперевозки: современные реалии и вызовы в период пандемии

Новости области

Морские порты Украины увеличили количество обработанных судов в январе 2022 года

К 2025 году Maersk пополнит свой флот 12 контейнеровозами на метаноле

Евроконтроль: крупнейшие аэропорты Европы по количеству рейсов

Обратный звонок