Датский гигант контейнерных перевозок Maersk представил дизайн своих больших контейнеровозов нового поколения, работающих на углеродно-нейтральном метаноле.
В августе этого года компания заказала у южнокорейского судостроителя Hyundai Heavy Industries (HHI) восемь контейнеровозов емкостью 16 000 TEU.
Первый контейнеровоз, работающий на экологически чистом метаноле, планируется поставить Maersk в 2024 году.
После того, как все восемь судов будут спущены на воду, они смогут обеспечить ежегодную экономию выбросов CO2 примерно на 1 миллион тонн, предлагая «действительно углеродно-нейтральную» транспортировку в открытом море.
Суда будут иметь длину 350 метров, ширину 53,5 метра.
Новые решения
Чтобы реализовать этот новый дизайн, пришлось решить несколько проблем. Мостик и каюты экипажа будут размещаться в носовой части, чтобы освободить больше пространства для размещения контейнеров. С этой же целью труба будет в кормовой части, причем только с одной стороны судна.
Перенос мостика в носовую часть потребовал изменения расположения спасательных шлюпок и ходовых огней, и установки дополнительных камер, чтобы обеспечить необходимый обзор с мостика.
Разработка дизайна заняла почти пять лет. В приоритете были комфорт экипажа и прочность корпуса.
Источник: Offshore-Energy.biz