Preighter

 

С Нового 2022 года Китай не будет принимать грузы, отправленные в салонах пассажирских самолетов. Этот шаг вызовет продление действия  высоких тарифов на авиаперевозки.

Preighter — это неологизм, созданный путем объединения слов “passenger” («пассажирский») и “freighter” («грузовой»). Впервые он прозвучал в интервью с главой Lufthansa Карстеном Шпором. Он означает пассажирский самолет, временно используемый для перевозки грузов в пассажирском салоне.

Необходимость применения этого типа самолетов возникла со вспышкой пандемии COVID-19, когда спрос на пассажирские перевозки резко упал. Первоначально Preighter  использовались для перевозки медицинских средств индивидуальной защиты (СИЗ), таких как маски и защитные костюмы, из Китая.

С Нового года Китай, за одним исключением, больше не будет принимать этот вид авиаперевозок, что, скорее всего, положит конец временной популярности самолетов Preighter  на рейсах в Поднебесную.

Требования СААС

Требования Управления гражданской авиации Китая (CAAC) разрешают только одну группу товаров, которую по-прежнему можно будет перевозить на пассажирских палубах — средства, предназначенные для борьбы с эпидемией. В то же время больше не будет разрешено снимать сиденья, чтобы лучше сконфигурировать пассажирский салон в качестве грузового пространства.

 Согласно бюллетеню CAAC, самолеты, в которых были сняты сиденья и проводилась модификация, необходимо вернуть в исходную конфигурацию.

Отзыв согласия на деятельность preighter основан на соображениях безопасности. «В основном из-за принципов безопасной перевозки. Чтобы избежать скрытых опасностей, вызванных невозможностью надежно закрепить груз в салоне воздушного судна», — пояснил представитель CAAC.

Многие эксперты разделяют мнение китайского регулятора о том, что пассажирские самолеты просто не предназначены для перевозки грузов по воздуху. Авиакомпании использовали множество мер для предотвращения перемещения груза. Было также обращено внимание на тот факт, что экраны развлекательной системы IFE или бокс этой системы при отсутствии нормальной вентиляции могут нагреваться. А это увеличивает риск возгорания, поэтому за загруженным пассажирским салоном должен был наблюдать назначенный член экипажа.

Рост цен на фрахт 

Хотя запрет на грузовые перевозки пассажирскими самолетами теоретически может повысить безопасность, в то же время он приведет к сокращению предложения  на рынке, что неизбежно приведет к увеличению фрахтовых ставок.

«Новые правила еще больше сократят предложение грузовых авиаперевозок на рынке, обостряя проблему отсутствия предложения в авиационной отрасли в ситуации, когда новые  цены на топливо все еще высоки. С другой стороны, сложная ситуация, связанная с предложением воздушного транспорта на рынке, может привести к тому, что часть спроса на воздушный транспорт будет перенаправлена на морской или наземный транспорт, что приведет к дальнейшему увеличению тарифов на доставку и, следовательно, ожидается рост цен на фрахт», — говорится в анализе CAAC.

Источник: AircargoNews

Груз / Решение

Воздушный транспорт в глобальной цепочке поставок

Как ослабление ограничений на поездки в США повлияет на грузовые авиаперевозки?

Грузовые авиаперевозки: современные реалии и вызовы в период пандемии

Новости области

Морские порты Украины увеличили количество обработанных судов в январе 2022 года

К 2025 году Maersk пополнит свой флот 12 контейнеровозами на метаноле

Евроконтроль: крупнейшие аэропорты Европы по количеству рейсов

Обратный звонок