ST Engineering на авіашоу в Сінгапурі представив Airbus A321P2F (Passenger to Freight) – власну конверсію пасажирського літака в вантажний. Сертифікація EASA очікується вже в поточному кварталі.
Версія розроблена ST Engineering і Airbus в рамках їхнього спільного підприємства EFW. Тестовий політ першого переробленого літака відбувся 22 січня: він піднявся в небо з аеродрому Селетар (XSP), при якому і відбувається переробка.
Власником літака є лізингова компанія Vallair, стартовим користувачем буде вантажний підрозділ австралійської Qantas (QF).
Keystone Holdings, власний лізинговий підрозділ ST Engineering, тим часом домовився з Qantas (QF) на переробку A321ceo, експлуатованих її дочірньої Jetstar (JQ). Авіакомпанія почне списання пасажирських літаків під конверсію до кінця 2021 року.
Одним з найбільших клієнтів обіцяє стати BBAM, яка підписала угоду в червні 2019 року на Paris Air Show. Авіаційний орендодавець зі штаб-квартирою в штаті Каліфорнія підтвердив наміри, проте до цих пір не оголосив обсяг контракту. При цьому перший літак від BBAM вже прибув в Селетар в минулому січні, другий очікується в березні.
Airbus A321P2F створюється на базі Airbus A321ceo і здатний приймати до 14 контейнерів на основну палубу і до 10 на нижню. З комерційним завантаженням 27,9 тонн дальність його польоту складе 4 260 км.
Літаки замінять подібним же чином конвертовані Boeing 757-200, вік більшості з яких вже підходить до межі експлуатаційної придатності.
ST Engineering (Singapore Technologies Engineering Ltd.) – сінгапурський технологічний конгломерат з підрозділами, спеціалізованими на аерокосмічної, електронної, військової промисловості та суднобудуванні, один з найбільших технологічних концернів Азії. У структурі понад 100 компаній в 46 містах 24 країн і близько 23 000 співробітників.
Джерело: Aeronautica Online
Рейтинг складений на основі даних за загальним контейнерообігом, без урахування трансшипменту.
Рекордсменами по приросту частки ринку (у% від частки ринку) в Україні були:
- MAERSK: +4,47 п.п.,
- MSC: +1,44 п.п.,
- EVERGREEN: +0,73 п.п.
У той же час рекорд падіння показали:
- CMA CGM: -3,27 п.п.,
- COSCO: -3,23 п.п.,
- ZIM: -0,62 п.п.
Після об’єднання KLINE, NYK і MOL, об’єднаний перевізник – ONE, почав роботу в квітні 2018 і за підсумками 2019 року мав частку ринку 2,32%.
Джерело: Informall
Аеропорт Лейпциг / Галле отримав сертифікат IATA CEIV Pharma, що дозволяє йому цілодобово обробляти термінові, чутливі до температури поставки фармацевтичних препаратів.
Після річного процесу IATA сертифікувала PortGround GmbH, фахівця з наземного обслуговування та вантажоперевезень, що належить Mitteldeutsche Flughafen AG, який також володіє аеропортом.
«Завдяки акредитації CEIV Pharma ми розширюємо сферу нашого бізнесу і тепер маємо повністю сертифікований процес для чутливих фармацевтичних препаратів», – говорить Олександр Кеніг, керуючий директор PortGround. «Це значить, що ми можемо надати повний спектр послуг по обробці в аеропорту Лейпцига / Галле з одного джерела – від отримання доставок, підготовки і зберігання вантажу до навантаження його на літак».
Міжнародна класифікація CEIV в галузі фармацевтичної логістики підтверджує, що чутливі фармацевтичні товари надійно обробляються відповідно до міжнародних стандартів.
Сертифікація вимагає відповідного управління якістю та регулярного навчання для всіх учасників процесу, а також відповідної інфраструктури. Аеропорт Лейпциг / Галле заклав основи для цього в 2017 році з новим холодильним складом у Всесвітньому вантажному центрі. Об’єкт пропонує прямий доступ до перону, гарантуючи, що товари повинні транспортуватися тільки на коротку відстань від і до літаків і вантажних автомобілів.
З обсягом близько 1,24 млн. тонн в 2019 році і 24-годинним дозволом на експлуатацію, аеропорт Лейпциг / Галле є п’ятим за величиною центром авіаперевезень в Європі.
Джерело: Air Cargo News
Міжнародний захід у сфері авіаперевезень Air Cargo India 2020, що проходить у Мумбаї, – це як виставка, так і конференція. Виставка спрямована на те, щоб надати експертам авіаційної вантажної галузі ідеальну можливість виставляти свої товари та послуги. Під час конференції обговорюються різноманітні теми, наприклад, інфраструктурні споруди, нові спрощені процедури та технічні можливості. В цілому захід є платформою для того, щоб професіонали з повітряних вантажних перевезень збиралися разом, співпрацювали та вели бізнес.
Представники галузі та бізнесу зможуть обговорити можливі проблеми, пов’язані з перевезенням вантажів, і придумують ефективні методи та рішення для сприяння стійкому перевезенню без забруднення.
Темою для обговорень стануть також різні винаходи та технології, які можуть бути використані для підвищення стандартів транспортного бізнесу найбільш оптимальним способом.
Джерело: Aircargoindia.aero
Аеропорти України в 2019 році обслужили 24 млн 336,6 тис. пасажирів, що на 18,5% перевищило результат 2018 року, повідомили в Державіаслужбі України з посиланням на оперативні дані.
Міжнародними рейсами скористалися 21 млн 995,6 тис. мандрівників (+ 19,8%), внутрішніми рейсами вилетіли і прилетіли 2 млн 341 тис. пасажирів (+ 7,5%).
Фактичне число пасажирів внутрішніх рейсів в два рази менше через специфіку підрахунку даних.
Пасажир, який відправляється міжнародним рейсом, наприклад, з аеропорту Бориспіль до Відня, враховується в українській статистиці як один пасажир, який вилітає. Пасажир, що вилітає з Борисполя до Львова, враховується як два пасажира – один, який вилетів з Києва, і один, який прилетів до Львова.
Українські авіакомпанії в 2019 році перевезли 13 млн 722,3 тис. пасажирів, що на 9,5% більше, ніж у 2018 році.
12 560,4 тис. чоловік були перевезені на міжнародних рейсах (+ 9,7%), 1 млн 161,9 тис. пасажирів – на внутрішніх рейсах (+ 7,4%).
Топ-7 українських аеропортів в 2019 році за пасажиропотоком:
- Аеропорт Бориспіль: 15 млн 260,3 тис. пасажирів (+ 21,1%)
- Аеропорт Жуляни ( «Київ»): 2 млн 617,9 тис. пасажирів (-6,9%)
- Аеропорт Львів: 2 млн 217,4 тис. пасажирів (+ 38,8%)
- Аеропорт Одеса: 1 млн 694 тис. пасажирів (+ 17,1%)
- Аеропорт Харків: 1 млн 340,8 тис. пасажирів (+ 40%)
- Аеропорт Запоріжжя: 434 тис. пасажирів (+ 8,4%)
- Дніпропетровськ: 338,9 тис. пасажирів (+ 13,3%)
Аеропорти, що оприлюднили дані про свою діяльність. Дані аеропорту Сімферополь, що знаходиться на непідконтрольній території, не включені в інформацію про загальний пасажиропотік.
Джерело: Avianews
Правила Інкотермс являють собою міжнародні комерційні умови, комплект міжнародних правил тлумачення найбільш широко використовуваних торговельних термінів (умов) в галузі міжнародної торгівлі.
01.01.2020 року вступили в силу нові правила Інкотермс 2020. До цього часу діяли правила Інкотермс 2010. Вказана редакція направлена на перегляд діючих правил Інкотермс і полягає в тому, щоб їх максимально спростити, і крім того, видалити зайві базиси поставок, які можуть викликати плутанину і непорозуміння у використанні торгових термінів, більш чітко роз’яснити всі умови поставок для експортерів та імпортерів по всьому світу.
Як пояснює міжнародна транспортно-логістична компанія Kuehne + Nagel International AG, різниця між Incoterms 2010 i Incoterms 2020 полягає в наступному:
• Incoterms® FCA (Free Carrier) тепер надає додаткову можливість зробити бортовий запис в коносаменті перед вантаженням товару на судно.
• Тепер витрати відображаються централізовано в A9 / B9 кожного правила Incoterms®.
• CIF тепер вимагає принаймні страхування з мінімальним покриттям за умовою «A» відповідно до умов страхування вантажів Об’єднання лондонських страховиків.
• CIP вимагає принаймні страхування з мінімальним покриттям за умовою «C» відповідно до умов страхування вантажів Об’єднання лондонських страховиків.
• Правила Incoterms® «Франко-перевізник» (FCA), «Поставка на місце» (DAP), «Поставка на місце без навантаження» (DPU) і «Поставка з оплатою мита» (DDP) тепер враховують, що товари можуть перевозитися без участі стороннього перевізника. а саме за допомогою власних транспортних засобів.
• Правило «Поставка на терміналі» (DAT) було змінено на «Поставка на місце вивантаження» (DPU), щоб пояснити, що місцем призначення може бути будь-яке місце, а не тільки «термінал».
• Incoterms® 2020 тепер явно перекладає відповідальність, пов’язану з вимогами безпеки і додатковими витратами, на продавця.
Джерело: Kuehne + Nagel International AG
Аеропорт “Бориспіль” за рік збільшив пасажиропотік на 21%.
Загалом у 2019 році аеропорт “Бориспіль” обслужив 15,26 млн пасажирів і прийняв понад 110 тис. рейсів.
Пасажиропотік на міжнародних рейсах зріс на 22,2% – до 14,16 млн осіб, на внутрішніх — на 8,3%, до 1,09 млн.
Кількість рейсів в 2019 році збільшилася на 14,2% – до 110,66 тис. При цьому міжнародних рейсів виконано на 16,1% більше (97 428 рейсів), внутрішніх — на 1,4% більше (13 232).
Джерело: НВ
Авторитетний австралійський сайт, присвячений аналізу роботи авіаперевізників AirlineRatings.com, склав щорічний рейтинг Топ-20 найбезпечніших авіакомпаній світу і Топ-10 найбільш безпечних лоукостів світу на 2020 рік.
Для нового рейтингу експерти сайту проаналізували роботу 405 авіакомпаній по всьому світу.
Рейтинг оцінює такі фактори, як історія аудиту авіаційних органів та урядів, записи про катастрофах і серйозні інциденти, вік парку, фінансове становище авіакомпанії, навчання пілотів і культура поведінки на борту.
Найбезпечнішою авіакомпанією світу став австралійський авіаперевізник Qantas. Він удостоївся цього звання в сьомий раз поспіль. Більш того, Qantas – визнана найдосвідченішою авіакомпанією в галузі – вона є найстарішою у світі постійно діючою авіакомпанією, яка за 99 років роботи накопичила дивовижні рекорди в області експлуатації і безпеки перельотів, як сказано в заяві AirlineRatings.com.
Топ 20 найбезпечніших авіакомпаній світу
- Qantas
- Air New Zealand
- EVA Air
- Etihad Airways
- Qatar Airways
- Singapore Airlines
- Emirates
- Alaska Airlines
- Cathay Pacific
- Virgin Australia
- Hawaiian Airlines
- Virgin Atlantic
- TAP Air Portugal
- SAS
- Royal Jordanian
- Swiss
- Finnair
- Lufthansa
- Aer Lingus
- KLM
Топ 10 найбезпечніших бюджетних авіакомпаній світу
Примітно, що автори рейтингу поставили однакові оцінки лоукостам на 2020 рік, розставивши їх у списку в алфавітному порядку для зручності сприйняття:
- Air Arabia
- Flybe
- Frontier Airlines
- HK Express
- IndiGo
- Jetblue
- Volaris
- Vueling
- Westjet
- Wizz Air
Джерело: Business Traveller
Airbus став найбільшим у світі виробником літаків вперше з 2011 року після того, як в 2019 році він поставив рекордну кількість літаків – 863. Це на 63 більше, ніж у 2018 році. Це відбулося незважаючи на проблеми з ланцюжком поставок (в основному складного обладнання салону). Таким чином Airbus випередив свого конкурента – Boeing, який переживає найбільшу кризу в своїй сучасній історії.
Після двох катастроф літака 737 MAX і припинення їхніх польотів йому довелося припинити поставки і скоротити виробництво цієї самої популярної моделі. Результатом є радикальне скорочення поставок.
Оцінок загального обсягу поставок цивільних літаків Boeing в 2019 році немає. Однак відомо, що до кінця листопада американська компанія поставила всього 345 одиниць – менше половини, ніж за той же період 2018 роки (704). За весь 2018 рік Boeing поставив 806 літаків, тобто більше, ніж Airbus. В цьому році буде половина з них. Призупинення збірки 737 MAX може означати, що 2020 обіцяє бути не набагато кращим.
Джерело: Reuters