044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

Etihad-Cargo

 

Коронавирусная пандемия вызвала экономический кризис и существенно повлияла на развитие различных отраслей мировой экономики. От карантина, закрытия границ и ограничения передвижения пострадала и авиационная отрасль.

Согласно последним подсчетам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2020 году мировые авиакомпании в среднем потеряют 84,3 миллиарда долларов.

Генеральный директор ИАТА Александр де Жуниак прокомментировал финансовые проблемы авиаотрасли: «В финансовом отношении 2020 год станет худшим годом в истории авиации. В среднем, каждый день этого года добавит 230 миллионов долларов к убыткам отрасли».

 

Austrian-Airlines-Airbus-A320-e1584364251239

 

Уже сейчас большие мировые авиакомпании столкнулись со значительными финансовыми проблемами. Например, в финансовом отчете Austrian Airlines за первый квартал 2020 видно, что кризис через коронавирус привел к уменьшению доходов на 24%. Финансовый директор компании Вольфганг Джани так прокомментировал ситуацию: «Пандемия ударила нашу компанию с полной силой. Этот удар также отражается на наших доходах. Мы, вероятно, увидим полный эффект в ближайшие месяцы. Однако сегодня уже очевидно, что нам потребуются годы, чтобы пережить кризис».

При условиях открытых границ предполагается, что уже в следующем году авиакомпании будут восстанавливать свои финансовые показатели, а их финансовые потери сократятся до 15,8 млрд долларов. Однако возобновление будет долгим и сложным из-за задолженности и изменения параметров эксплуатации самолетов из-за необходимости соблюдения социальной дистанции между пассажирами.

По подсчетам ИАТА, ситуация с грузовыми авиаперевозками несколько лучше. В сравнении с 2019 годом общая сумма грузоперевозок воздушным транспортом снизится от 10,3 млн. тонн до 51 млн. тонн. Однако, ожидается, что сильный дефицит грузоподъемности из-за отсутствия грузов на пассажирских самолетах увеличит показатели грузовой авиации за год примерно на 30%. Доходы от грузовых авиаперевозок достигнут 110,8 млрд долларов в 2020 году (для сравнения: 102,4 млрд долларов было в 2019 году).

По данным Seabury Consulting, на последнюю неделю июня 2020 года, мировая грузоподъемность воздушных грузов сократилась на 27% по сравнению с таким же периодом в 2019 году.

Довольно позитивными являются прогнозы ИАТА для грузовой авиации на будущее. Рост роли этой отрасли останется, а доходы от авиаперевозки груза достигнут 138 млрд долларов (на 25% больше, чем в 2020 году). В 2021 году спрос на грузовой воздушный транспорт будет очень высоким, из-за того, что в мире будет восстанавливаться работа предприятий.

Несмотря на снижение грузоподъемности через пандемию коронавируса, в Международной ассоциации воздушных грузов (TIACA) положительно настроены относительно будущего грузовых перевозок. Генеральный секретарь ассоциации Владимир Зубков считает, что «авиаперевозки грузов будут играть важную роль в поддержке восстановления глобальной цепочки поставок и экономики».

 

75921_TUR20200405TURKISHCARGOAA_1586087433052

 

Авиакомпании, которые имеют в своем флоте грузовые самолеты, сейчас в выигрышной ситуации и максимально используют свои активы. Ресурсы грузовой авиации в условиях коронавирусной пандемии приобрели особенно важную роль для поставки необходимых медикаментов и медицинского оборудования в различные части мира, а также для поддержки поставок скоропортящихся грузов. Неотложный спрос на товары первой необходимости привел к тому, что стоимость грузовых чартеров выросла в значительной степени.

Для того чтобы пережить экономический кризис, авиакомпании, имеющие только пассажирские самолеты, реагируют на потребности рынка и переоборудуют пассажирские салоны для осуществления грузовых перевозок. Такие меры необходимы для преодоления дефицита мощностей грузовых авиаперевозок из-за существенного уменьшения количества пассажирских рейсов.

IATA в сотрудничестве с различными заинтересованными сторонами даже разработала инструкцию для безопасной перевозки грузов в пассажирских салонах самолетов. Максимальное использование ресурсов пассажирских самолетов, чтобы осуществлять грузовые перевозки, помогает авиакомпаниям решать финансовые проблемы.

Например, компания Lufthansa начала осуществлять грузовые рейсы четырьмя пассажирскими самолетами Airbus A350 и шестью самолетами Airbus A330. Благодаря этим десяти пассажирским авиалайнерам, Lufthansa создала дополнительную мощность авиаперевозки и расширила грузовой флот, который имеет 17 самолетов, предназначенных только для авиаперевозки грузов.

Компания Emirates сняла кресла из салона эконом-класса из десяти самолетов Boeing 777-300ER и благодаря этому теперь может перевозить до 17 тонн груза больше за один рейс.

 

5cbf33f8bd1e274cc74eb8a5

 

Одна из крупнейших авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона Cathay Pacific из-за пандемии коронавируса отменила 3/4 от всех запланированных полетов и возлагает большие надежды на грузовые авиаперевозки. Компания налаживает развитие грузовых перевозок благодаря пассажирским рейсам, переоснащенным для транспортировки груза.

Коммерческий директор и директор по обслуживанию клиентов компании Рональд Лам прокомментировал изменения и состояние грузовых авиаперевозок в компании: «Чтобы гарантировать, что срочные грузы, такие как медикаменты, были отправлены туда, где это было необходимо больше всего, мы продолжали предпринимать шаги по максимизации нашей имеющейся грузоподъемности. Мы улучшили использование наших грузовых самолетов, которые летали круглосуточно, и зафрахтовали больше рейсов от нашей полностью грузовой дочерней компании Air Hong Kong для обслуживания регионального спроса. Двигаясь вперед, мы ожидаем, что наши грузоперевозчики будут работать почти на полную мощность, в то время как наши пассажирские рейсы могут быть сокращены».

Для авиаперевозки медикаментов, необходимых для борьбы с коронавирусной пандемией, максимально используется грузоподъемность в пассажирских самолетах. Такие специальные рейсы осуществляют, например, American Airlines, Etihad, Delta, Emirates, Air Canada, Cathay Pacific, Air New Zealand и другие компании.

Большие мировые логистические компании стараются максимально использовать экономический кризис для накопления капитала. Для этого лидеры транспортно-логистической отрасли создают специальные центры реагирования для мониторинга изменений рынка, связанных с пандемией коронавируса.

Один из крупнейших в мире логистических концернов Deutsche Post DHL уверенно движется к увеличению прибыли почти на миллиард евро в 2020 году. Финансовое положение укрепляется, поскольку большим спросом пользуются услуги помощи различным компаниям, чтобы наладить механизмы поставки товаров на рынке после вспышки коронавируса.

Компания, которая эксплуатирует более 250 самолетов, регулярно сообщает об увеличении спроса на свои грузовые самолеты: «Ценность нашего выделенного флота еще выше [в нынешних условиях]», – заявила главный финансовый директор DPDHL Мелания Крейс.

Груз / Решение

Блиц-интервью с Владимиром Дорошенко, CEO компании «D.S.L.»

Кибератаки в сфере международных авиаперевозок

Какие документы нужны для отправки ценных грузов?

Новости области

Порт Шанхай установил новый рекорд по общему количеству обработанных контейнеров

Air France KLM Martinair Cargo готовится распространять вакцины от Covid-19

Немецкая UIC выходит на украинский рынок железнодорожных перевозок