044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

86

 

Пандемия коронавируса дальше продолжает бушевать в мире, несмотря на наши ожидания, что это закончится за несколько месяцев.

Нам приходится адаптироваться к жизни в новых условиях. Кому-то это дается легко, кому-то — неимоверно тяжело. То же касается и отраслей экономики. Некоторые отрасли, такие как, например, логистика / доставка, фармацевтика и электронная коммерция, смогли приспособиться к сложившимся условиям и фактически удвоить свой бизнес, а некоторые — рухнули во время пандемии COVID-19.

Логистическая отрасль, несмотря на все испытания, осталась довольно сильной и ее с уверенностью можно причислить к ряду отраслей-победителей во время пандемии COVID-19. Конечно, не все направления в этой отрасли сумели выжить и сохранить свои позиции. В некоторых странах пассажирские перевозки (самолетами, поездами или круизными лайнерами) полностью прекратились. Это привело к закрытию, банкротству многих компаний или к увольнению ими значительного числа сотрудников. Помимо пассажирских перевозок, пострадали также и смежные отрасли.

Международные грузовые перевозки, как и другие отрасли экономики, ощутили на себе все ограничения, которые стали вынужденными мерами в связи с эпидемиологической ситуацией. И поскольку грузовые перевозки являются важной составляющей частью в работе многих компаний, различные отрасли сталкиваются с проблемами в цепочке поставок, такими как низкие производственные мощности и объемы производства у поставщиков, нехватка сырья, проблемы со сроками поставки и ограничения транспортных мощностей.

Логистическая отрасль считается важной отраслью бизнеса. Продукты первой необходимости стали как никогда ценными, поэтому их доставка начала пользоваться еще большим успехом. Соответственно, и компании, которые организовывают грузоперевозки, смогли значительно увеличить свои доходы. Также во время пандемии коронавируса значительно увеличился спрос в сфере электронной коммерции, что стало отличным сигналом для инвесторов. 

 

Тренды развития логистической отрасли в пост-пандемическое время — исследование COREX Logistics

Демпингование

Поскольку спрос на перевозки грузов уменьшился, борьба за клиента усиливается. Это приводит к тому, что на рынке грузовых перевозок возникает ценовой демпинг.

Перераспределение рынка

Многим компаниям становится не под силу выдерживать длительное демпингование и с рынка в скором времени уйдут все слабые игроки. Можно с уверенностью прогнозировать дальнейшее увеличение количества банкротств, слияний и поглощений, которые уже происходят в этой отрасли.

Кооперация

Объединение сил, своих сервисов позволяет компаниям усилить совместные позиции благодаря совместно разработанным комплексным предложениям для клиентов.

Не обновлять, а ремонтировать

90% авиакомпаний сейчас отказываются от обновления своих автопарков, поэтому резко увеличивается спрос на их ремонт и техническое обслуживание. Поэтому автопарки будут устаревать, а авиапроизводителей ждет дальнейшее уменьшение количества заказов.

Сборные грузы

Спрос на отправку сборных грузов будет расти, поскольку такой тип доставки позволяет как отправителям существенно сэкономить деньги, так и перевозчикам использовать транспортные средства максимально эффективно.

Сухопутные грузовые перевозки

Ожидается увеличение объемов сухопутных перевозок, особенно на маршрутах Азия – Европа, поскольку ставки на авиа- и морской транспорт сейчас характеризуются высокой волатильностью. Стоит отметить, что бум ожидается именно на железнодорожные грузовые перевозки, потому что международные автомобильные перевозки сейчас усложняются многочисленными проверками и карантинами. Кроме того, уменьшение количества пассажиров позволило увеличить количество грузовых составов в расписании для курсирования.

Внутренние грузоперевозки

Если раньше многие страны делали ставки на международные экспорт и импорт товаров, то сейчас, когда количество международных грузовых потоков существенно уменьшилось, производители во многих странах будут пытаться удовлетворить существующий спрос собственными силами. Это даст возможность развиваться внутренней логистике и улучшать качество предоставляемых услуг внутри стран.

Последняя миля

Сравнительно легко адаптироваться к новым условиям и перенести кризис смогут компании, которые работают на последней миле – то есть те, которые работают на последнем этапе доставки товара в логистической цепочке. Среди них – компании, которые осуществляют автомобильные грузовые перевозки и операторы, которые работают на последней миле. Преодолеть кризис смогут также экспедиторы, поскольку они работают без основных средств.

Бесконтактная доставка

Пандемия коронавируса приучает людей ограничивать контакты с людьми и сводить посещение людных мест к минимуму. Поэтому в выигрыше будут те компании, которые предлагают своим клиентам бесконтактную доставку. Многие покупатели сейчас готовы платить на 5-10% больше от реальной стоимости, если заказ доставят в течение 1-3 дней. Особенно ощутимым будет спрос на доставку товаров FMCG.

Доставка дронами

Не исключено, что в скором времени привычной и популярной станет доставка дронами и беспилотниками. Так, например, онлайн-гигант Amazon уже получил разрешение на доставку товаров дронами в США. Осуществлять доставку будут беспилотники MK27 с вертикальным взлетом и посадкой. Они могут перевозить посылки весом до 2,2 кг примерно за полчаса. Радиус их действия составляет 12 км от склада. До этого подобные разрешения получил вначале сервис Wing Aviation, принадлежащий холдингу Alphabet (который владеет компанией Google), а за ним и подразделение компании экспресс-доставки UPS.

IT-революция

Пандемия COVID-19 привела к тому, что оптимизация и диджитализация, о которых уже давно многие компании говорили, но дальше слов дело не доходило, наконец стали жизненно необходимыми для продолжения деятельности в кризисных условиях. В логистике сейчас началась настоящая IT-революция. Непрофильные процессы и услуги отдаются на аутсорсинг, а многие сотрудники успешно переводятся на работу в удаленном режиме.

Цифровизация

Компании-участники рынка логистических услуг массово переходят на новые модели бизнес-процессов, менеджмента и способов производства, основанных на информационных технологиях. Вся информация, необходимая грузовладельцам, загоняется в смартфоны. Появляется все больше цифровизированных логистических платформ, которые позволяют клиентам заказывать перевозки онлайн и так же наблюдать за каждым этапом доставки грузов.

Онлайн

Как показала вынужденная практика проведения мероприятий в онлайн режиме, такой формат является отличным решением для обеспечения безопасности участников, а также для экономии времени и средств. Поэтому тенденция проводить встречи, переговоры, вебинары, конференции и другие подобные мероприятия сохранится и усилится.

Санитарная безопасность

Сегодня компании обязаны особенно тщательно следить за выполнением санитарных требований по дезинфекции транспортных средств и оборудования. В дальнейшем это станет просто нормой и благодаря этому компании смогут претендовать на хорошие заказы и лояльность клиентов.

Груз / Решение

Блиц-интервью с Владимиром Дорошенко, CEO компании «D.S.L.»

Кибератаки в сфере международных авиаперевозок

Какие документы нужны для отправки ценных грузов?

Новости области

Порт Шанхай установил новый рекорд по общему количеству обработанных контейнеров

Air France KLM Martinair Cargo готовится распространять вакцины от Covid-19

Немецкая UIC выходит на украинский рынок железнодорожных перевозок