Опасные грузы — это изделия либо вещества, которые при воздушной перевозке способны создавать значительную угрозу для здоровья и безопасности людей, а также для безопасности самолета.

Опасные грузы во время перевозки, хранения, транспортировке, выгрузке и других операциях могут повредить борт авиа корабля. Они могут послужить причиной пожара, взрыва, повлиять/уничтожить складское помещение в аэропорту. Также могут причинить увечья, облучение, ожоги животным и людям во время авиаперевозки.

Классы опасности грузов, требования к их перевозке содержатся в «Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО. Оружие и боеприпасы к нему, в том числе и не имеющие опасных свойств, перевозятся в соответствии с этими правилами.

КЛАССИФИКАЦИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Опасные грузы (ОГ) классифицируются по своей степени опасности, а также по физико-химическим свойствам.

По степени опасности опасные грузы разделяются на группы:

• особо опасные грузы;
• грузы высокой степени опасности;
• грузы средней степени опасности;
• грузы низкой степени опасности;
• опасные грузы в ограниченных количествах;
• опасные грузы в освобожденных количествах и авиапочте.

К особо опасным грузам относятся относятся грузы, запре­щенные к воздушной перевозке при любых обстоя­тельствах:

• взрывчатые вещества, которые воспламеняются или разлагаются под воздействием температуры 75^оС в течение 48 часов;
• взрывчатые вещества, содержащие смеси хлоратов с фосфором;
• твердые взрывчатые вещества, которые классифицируются как вещества с чрезвычайно высокой чувствительностью к механическому удару;
• взрывчатые вещества, содержащие как хлораты, так и соли аммония;
• жидкие взрывчатые вещества, которые классифицируются как вещества с умеренной чувствительностью к механическому удару;
• любое вещество или изделие, которое способно выделять опасное количество тепла или газа в обычных условиях авиатранспортировки;
• легковоспламеняющиеся твердые вещества и органические перекиси, которые обладают способностью взрываться и которые упакованы таким образом, что в качестве знака дополнительного риска правилами классификации предусматривается использование знака опасности взрыва.

К грузам высокой степени опасности относят­ся ОГ, запрещенные к перевозке без специального предварительного государственного освобожде­ния и требующие для перевозки упаковывания по I группе списка ООН, и зараженные животные.

К грузам средней степени опасности относят­ся ОГ, транспортируемые в нормальных условиях полета в соответствии с установленными прави­лами и требующие для перевозки упаковывания по II группе списка ООН.

К грузам низкой степени опасности относят­ся ОГ, транспортируемые в нормальных условиях полета в соответствии с установленными прави­лами и требующие для перевозки упаковывания по III группе списка ООН.

К опасным грузам в ограниченных количествах относятся допускаемые к воздушной перевозке ОГ со значительно меньшим, чем максимально допус­тимо, значением перевозимой массы (объема). Для их транспортировки необходима альтернативная упаковка  (знак Y перед номером требуемого упаковочного комплекта).

К опасным грузам в освобожденных количествах и авиапочте относятся допускаемые к воздушной перевозке ОГ низкой степени опасности с незначи­тельной величиной перевозимой массы (объема).

По физико-химическим свойствам опасные грузы разделяются на 9 классов:

1. Взрывчатые вещества и взрывчатые изделия. Пиротехнические вещества, составы и изделия, даже если они не выделяют газов, тоже относятся к взрывчатым.
2. Газы — сжатые, сжиженные, в растворе, охлажденные сжиженные, смеси газов, смеси одного или нескольких газов с парами одного или нескольких веществ других классов. Также изделия, снаряженные газом и аэрозоли.
3. Легковоспламеняющиеся жидкости — жидкости или смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии. Они выделяют пары, легковоспламеняющиеся в закрытом сосуде при температурах не выше 60,5^оС или в открытом сосуде при температурах не выше 65,5^оС.
4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества — которые легко загораются, самовоспламеняются или выделяют легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
5. Окисляющие вещества и органические перекиси — могут поддерживать горение за счет выделения кислорода.
6. Токсичные и инфекционные вещества — газообразные, жидкие или твердые вещества, представляющие опасность отравления, химических ожогов, заболеваний, гибели людей, животных и растений. Также вещества, содержащие жизнеспособные микроорганизмы, в отношении которых известно или имеется достаточно оснований считать, что они вызывают заболевания людей или животных.
7. Радиоактивные вещества — газообразные, жидкие или твердые вещества или изделия, удельная активность которых превышает 70 кБк/кг (2 нКи/г).
8. Коррозионные вещества — газообразные, жидкие или твердые вещества или изделия, которые могут вызывать видимое поражение кожи или любой живой ткани, или причинить материальный ущерб другим грузам и конструкции воздушного судна.
9. Прочие опасные грузы — газообразные, жидкие или твердые вещества или изделия, представляющие во время перевозки воздушным транспортом опасность, которая не может быть отнесена к другим классам опасных грузов. К ним относятся намагниченные, анестезирующие, малотоксичные и другие аналогичные вещества и материалы. Они могут вызвать у членов летного экипажа и пассажиров раздражение или недомогание, а также горючие жидкости, не являющиеся легковоспламеняющимися.

СТАНДАРТЫ И ПРАВИЛА ООН

Правила перевозки опасных грузов и их классификация представлены в так называемой «Оранжевой книге» ООН, которая издается соответствующим экспертным комитетом.

Все вещества, являющиеся опасными грузами, имеют единое международное название, которое применяется при маркировке, упаковке и оформлении транспортных документов. В соответствии с правилами авиаперевозки опасных грузов, каждому веществу присваивается уникальный четырехзначный номер.  

Правилами перевозки опасных грузов предусмотрена их обязательная маркировка с указанием всех классов опасности. Причем, при указании основного класса должна быть точно указана и категория. При транспортировке изделий нестандартной формы маркировка производится путем крепления висячего ярлыка.  

Инструкция по перевозке опасных грузов ООН предусматривает нанесение знака опасности с двух сторон тары, а также на четырех сторонах – для контейнера. По форме такой знак представляет собой ромб с минимальным размером 100*100 мм. В соответствии с правилами перевозки опасных грузов, информация включает в себя символическое обозначение и номер основного класса (при наличии – категории вещества). Также должен быть буквенный код группы совместимости. Возможно дополнительное нанесение других информационных надписей.

ПРАВИЛА АВИАТРАНСПОРТИРОВКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Опасные грузы должны быть надежно упакованы в соответствующую тару и упаковку, опломбированы и иметь соответствующую маркировку. Также необходимо правильно описать груз в «Декларации отправителя на опасный груз».

Грузоотправитель обязан выполнять все требования перевозчика относительно упаковки, крепежа, предоставления дополнительных нейтрализующих веществ, средств пожаротушения и т.д.

На одном воздушном судне не могут находиться несовместимые по своим свойствам опасные грузы. Перевозка опасных грузов и оружия должна производиться прямыми рейсами до пункта назначения. Перевозка с перегрузкой в промежуточных аэропортах допускается только при специальном разрешении трансфертного аэропорта.

При авиаперевозке опасных грузов и оружия должна быть предоставлена вся требуемая информация. В аэропортах допускается только временное хранение опасных грузов. Отдельные категории опасных грузов, должны загружаться и разгружаться непосредственно в грузовые кабины воздушных судов перед вылетом (после прилета), минуя склады аэропортов.

На борту воздушного судна (в том числе и в полете) должен быть обеспечен доступ к опасным грузам (за исключением установленных нормативными документами категорий) для наблюдения за их состоянием и принятия срочных мер в случаях проявления опасных свойств.

Компания «Д.С.Л.» (ДСЛ) готова организовать авиаперевозку опасных грузов, гарантируя максимальную защиту и обеспечивая выполнение всех требований авиаперевозчика.