Згідно з останніми даними EUROCONTROL, цього літа авіаційна галузь одужала від COVID-19, а кількість рейсів у серпні 2021 в ЄС повернулася до 71% від рівня 2019 року.
Однак це середнє значення приховує великі відмінності між країнами і між різними потоками трафіку для кожної країни. Графік ілюструє цю зміну на прикладах деяких великих авіаційних ринків ЄС.
У березні EUROCONTROL зазначив, що внутрішні рейси під час пандемії COVID-19 трималися краще, ніж міжнародні. Цього літа ця тенденція збереглася. Туреччина дійсно перевищила кількість внутрішніх рейсів в 2019 році вже в липні. Потім Італія перевершила цей показник в серпні, досягнувши 107% від 2019 року, а Франція, Греція, Норвегія та Іспанія – всі на 90% або більше. На графіку внутрішні рейси Німеччини виділяються серед інших потоків.
Міжнародні прибуття і відправлення включають далекі й близькі, а також пасажирські і вантажні рейси. Обмеження на польоти пасажирів через COVID-19 найбільше торкнулися міжнародних пасажирських рейсів, і це відображено у відносно низьких показниках міжнародних рейсів (порівняно з внутрішніми). Судячи з графіку, Великобританія і Норвегія залишаються особливо слабкими в цьому потоці: все ще менше половини рівня 2019 року. З іншого боку, в ключових курортних напрямках спостерігалося швидке відновлення в липні і навіть більше в серпні.
Прольоти, що не торкаються аеропорту в країні, часто вносять значний вклад в доходи постачальника аеронавігаційного обслуговування країни. У Великобританії найслабші прольоти з цих восьми країн, з Ірландією і Північною Атлантикою, які складають більшу частину цього потоку, які повільно відновлюються. Італія та Іспанія набагато сильніші в цьому плані, з сильним прискоренням, починаючи з липня; наприклад, Італія прийняла рейси з Франції та Швейцарії в Грецію, які вже перевищують показники 2019 року.
Джерело: EUROCONTROL