ST Engineering на авіашоу в Сінгапурі представив Airbus A321P2F (Passenger to Freight) – власну конверсію пасажирського літака в вантажний. Сертифікація EASA очікується вже в поточному кварталі.
Версія розроблена ST Engineering і Airbus в рамках їхнього спільного підприємства EFW. Тестовий політ першого переробленого літака відбувся 22 січня: він піднявся в небо з аеродрому Селетар (XSP), при якому і відбувається переробка.
Власником літака є лізингова компанія Vallair, стартовим користувачем буде вантажний підрозділ австралійської Qantas (QF).
Keystone Holdings, власний лізинговий підрозділ ST Engineering, тим часом домовився з Qantas (QF) на переробку A321ceo, експлуатованих її дочірньої Jetstar (JQ). Авіакомпанія почне списання пасажирських літаків під конверсію до кінця 2021 року.
Одним з найбільших клієнтів обіцяє стати BBAM, яка підписала угоду в червні 2019 року на Paris Air Show. Авіаційний орендодавець зі штаб-квартирою в штаті Каліфорнія підтвердив наміри, проте до цих пір не оголосив обсяг контракту. При цьому перший літак від BBAM вже прибув в Селетар в минулому січні, другий очікується в березні.
Airbus A321P2F створюється на базі Airbus A321ceo і здатний приймати до 14 контейнерів на основну палубу і до 10 на нижню. З комерційним завантаженням 27,9 тонн дальність його польоту складе 4 260 км.
Літаки замінять подібним же чином конвертовані Boeing 757-200, вік більшості з яких вже підходить до межі експлуатаційної придатності.
ST Engineering (Singapore Technologies Engineering Ltd.) – сінгапурський технологічний конгломерат з підрозділами, спеціалізованими на аерокосмічної, електронної, військової промисловості та суднобудуванні, один з найбільших технологічних концернів Азії. У структурі понад 100 компаній в 46 містах 24 країн і близько 23 000 співробітників.
Джерело: Aeronautica Online