044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

korean-13x5-m

 

Korean Air использует пассажирские самолеты в качестве грузовых транспортных средств на приостановленных маршрутах, поскольку ищет «новые возможности на рынке в условиях непредсказуемых изменений, таких как приостановка рейсов и ограничения США на европейские страны».

13 марта главный перевозчик доставил предметы первой необходимости и сельскохозяйственную продукцию из Южной Кореи в Хошимин, Вьетнам, по маршруту, который был приостановлен с 3 марта. Он летал на пассажирском аэробусе А330-300, способном перевозить 20 тонн груза.

Korean Air также развернет дополнительные грузовые рейсы в Циндао, Китай, с 21 марта, используя пассажирские самолеты, которые, по его словам, простаивают с 25 февраля. Планируется расширить направления и типы грузов.

На прошлой неделе перевозчик подтвердил, что 100 из 145 пассажирских самолетов в его парке были заземлены, и это включает десять самолетов A380, которые останутся в нерабочем состоянии до 25 апреля.

В последнем заявлении говорится: «Приостановки и сокращения рейсов из-за Covid-19 заставили авиакомпании парковать пассажирские самолеты в аэропортах. Ограничения на въезд во многих странах для пассажиров, вылетающих из [Южной] Кореи, привели к приостановке 89 из 124 маршрутов Korean Air по состоянию на 13 марта.

«Количество действующих международных рейсов было сокращено примерно до 86% после снижения спроса».

Корейская сторона заявляет, что председатель Hanjin Group Уолтер Чо предложил использовать пассажирские самолеты в качестве грузовых транспортных средств, чтобы «преодолеть нынешний кризис, так как это сократит расходы и поддержит компании, занимающиеся импортом и экспортом».

Чо сказал: «Поскольку ситуация с Covid-19 становится все более тяжелой, для нас важно взглянуть на рынок по-новому.

«Если мы используем грузовой отсек нашего припаркованного пассажирского самолета, мы можем не только реагировать на изменяющиеся потребности в грузоперевозках путем диверсификации наших грузовых маршрутов, но также можем снизить плату за парковку самолетов».

Он добавил: «Бизнес-стратегии пассажирских и грузовых перевозок должны быть изменены, поскольку трансатлантические [воздушные маршруты] в настоящее время заблокированы. Мы должны гибко реагировать на рыночный спрос».

 

Источник: Flight Global

Груз / Решение

ТОП-10 крупнейших контейнерных операторов мира – Statista

Как поколения влияют на развитие глобальных перевозок

Грузовая авиация в условиях коронавирусной пандемии

Новости области

IATA: для доставки вакцины против коронавируса нужно 8 тыс грузовых самолетов Boeing 747

IATA: Анализ рынка грузовых авиаперевозок — июль 2020

Amazon получил разрешение на доставку дронами в США