044 360 44 15 098 150 08 60 info@dsl-ua.com

uzbekistan_airways

 

Госавиаслужба Украины и Госавианадзор Узбекистана на встрече 12 декабря в Ташкенте договорились о возобновлении прямых регулярных рейсов между Ташкентом и Киевом, сообщили avianews.com в Госавиаслужбе Украины.

В ходе переговоров стороны одобрили квоту полетов два раза в неделю. В Госавиаслужбе не смогли уточнить, является ли данная квота общей для обеих сторон, или же каждая из сторон сможет летать по маршруту с частотой два раза в неделю.

Помимо этого, подписанный документ предусматривает заключение код-шерингового соглашения о совместной эксплуатации линии между авиакомпаниями обеих стран.

По данным посла Украины в Узбекистане Юрия Савчука, во встрече приняли участие представители авиакомпании МАУ и «Узбекских авиалиний».

Достигнутые договоренности в МАУ avianews.com пообещали прокомментировать в ближайшие дни.

Прямое авиасообщение между Украиной и Узбекистаном было прервано в 2015 году после того, как узбекская сторона потребовала сократить квоту полетов для каждой из сторон с двух до одного рейса в неделю, с чем не согласились МАУ.

Украинский авиаперевозчик назвал квоту в два рейса в неделю минимальной приемлемой нормой эксплуатации маршрута Киев-Ташкент.

«В Узбекистан разрешено выполнять два рейса в неделю каждой стороне на одном маршруте. […] В понимании узбекской стороны – каждый сезон перевозчики должны договариваться о том, сколько рейсов в неделю может выполняться. И на сезон лето 2015 года узбекская сторона решила, что одного рейса в неделю с каждой стороны будет достаточно, и не согласовывала МАУ расписание хотя бы на два рейса в неделю, что является, с точки зрения МАУ, минимальной приемлемой нормой эксплуатации рейса перевозчиком», — рассказала тогда avianews.com пресс-секретарь украинского авиаперевозчика Евгения Сацкая.

Впервые конфликт вокруг полетов из Киева в Ташкент возник в 2013 году, когда МАУ планировала начать полеты в Узбекистан, но не смогла получить удобные слоты в Ташкенте. Тогда авиаперевозчик обвинил узбекскую сторону в попытке сохранить монополию «Узбекских авиалиний» на линии Киев-Ташкент, которые оставались единственным перевозчиком на маршруте после ухода с рынка «АэроСвита».

В результате в 2014 году на несколько месяцев «Узбекские авиалинии» прекратили полеты в Киев, после чего конфликт был временно урегулирован — узбекская авиакомпания возобновила полеты в Украину, а МАУ смогла открыть рейсы Киев-Ташкент.

 

Источник: Avianews.com

Груз / Решение

ТОП-10 крупнейших контейнерных операторов мира – Statista

Как поколения влияют на развитие глобальных перевозок

Грузовая авиация в условиях коронавирусной пандемии

Новости области

Грузоперевозки в Украине снизились на 13,4% за 8 месяцев

Volvo Trucks представляет новое поколение грузовиков FH и FM LNG с двигателями на сжиженном газе

Airbus представил три концепции самолетов будущего